آخـرین اخــبار، تحلیـل هـا و مقـالات در خصـوص منطـقه قفــقاز

خبرگزاری آران / سرویس ترکیه

تارنماي شبكه تلويزيوني الميادين روز يكشنبه به نقل از روزنامه هاآرتص نوشت: كاميون هاي باري با پلاك هاي تركيه يا اردن با اسكورت پليس اسراييل راهي بندر حيفا مي شوند.
به نوشته هاآرتص، در پي جنگ در سوريه، اسراييل به بندر منطقه اي عمده براي صادرات و واردات كالا ميان كشورهاي عربي حوزه خليج فارس و اروپا تبديل شده است.
اين روزنامه به نقل از آلون لئال سفير سابق رژيم صهيونيستي در تركيه نوشت: بر اساس اطلاعات مربوط به روابط تجاري اسراييل و تركيه، كالاهاي ترك به مقصد كشورهايي بار مي شوند كه اسراييل روابط بارزگاني با آن ها ندارد.
الميادين خاطرنشان كرد: اسراييل بيشترين و بزرگترين سود را از رخدادهاي سوريه برده و بازتاب آن در اقتصاد امروز آن رژيم قابل مشاهده است.
پس از توقف عبور كاميون هاي باري تركيه از خاك سوريه، اسراييل به گذرگاهي براي اين كالاها به سوي كشورهاي غربي بدل و حيفا جايگزين بندر لاذقيه سوريه شده است.
بنابر گزارش، يديعوت احرونوت ديگر روزنامه منتشره در سرزمين هاي اشغالي نيز از گفت وگوهاي محرمانه ميان اسراييل و برخي كشورهاي همسايه از جمله اردن و تركيه خبر داد كه دستاورد آن توافق ميان تل آويو و آنكارا براي عبور كالاها از اين سرزمين ها به مقصد امان، بغداد و كشورهاي عربي خليج فارس است.
به نوشته هاآرتص، به سبب جنگ در سوريه، اسراييل به آرامي به يك گذرگاه اصلي منطقه اي براي صادرات و واردات تبديل شده است .
كاميون هاي مملو از بار تركيه اي، عراقي و اردني دائم در تردد ميان اردن و بندر حيفا هستند و اسراييل دو ميليون شيكل (واحد پول رژيم صهيونيستي) معادل بيش از ۵۵ ميليون دلار در سال از به كارگيري اين بندر، سوخت، عوارض گمركي و بيمه درآمد دارد.
طبق آمار منتشره در اين روزنامه، ترانزيت تعداد سه هزار و ۵۰۰ كاميون باري در سال ۲۰۱۱ به شش هزار و ۴۰۰ كاميون در سال گذشته ميلادي افزايش يافته و اين رقم در سه ماه نخست سالجاري به دو هزار و ۵۰۰ كاميون رسيده است.
هاآرتص افزود: سازمان اطلاعات و امنيت داخلي اسراييل نگراني خود را از فقدان اطلاعات امنيتي كافي در مورد رانندگان كاميون هاي اردني ابراز داشت ولي مذاكرات طولاني و فشار سيلوان شالوم وزير تعاون منطقه اي، شاباك را وادار به موافقت با اين امر كرد. / ج

پایان پیام