تاریخ : جمعه 3 اسفند 1386
کد 4078

بازار تركیه برای ایران خودرو نقش كلیدی دارد

روند جهانی شدن ایران خودرو با صادرات و ایجاد سایت های گونا گون درسطح جهان به ویژه حضور در بازار تركیه رقم می خورد.
سرویس تركیه/خبرگزاری آران
خبرگزاری آران/سرویس تركیه:روند جهانی شدن ایران خودرو با صادرات و ایجاد سایت های گونا گون درسطح جهان به ویژه حضور در بازار تركیه رقم می خورد. 
به گزارش خبرگزاری آران به نقل از آنا ، دكتر منوچهر منطقی  مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع ده  ها خبرنگار ، گزارشگر، عكاس وتصویر بردار از 23آژانس خبری و شبكه رادیو و تلویزیونی تركیه با بیان این مطلب گفت : ما برای جهانی شدن از  همكاری های بین المللی درزمینه  طراحی محصولات جدید برای بازار های صادراتی استقبال می كنیم . 
وی افزود : همكاری های بین المللی را عمدتا با خودروسازان بزرگ به صورت سرمایه گذاری مشترك و اتحاد استراتژیك شروع كرده و با شركت هایی كه درحال ورود به بازار هستند و می خواهند سهمی از بازار داشته باشند نیز همكاری داریم.
دكتر منطقی ازتركیه به عنوان دواز ه ورود صنعت خودرو ایران به اروپا یاد كرد و اظهارداشت : ایران خودرو درمسیر حركت خود درراه بازار های جهانی توجه خاصی به كشور های همسایه به ویژه تركیه دارد
مدیر عامل ایران خودرو اظهار داشت، برنامه ریزی ورود به بازار تركیه از سال 2004 با نمایشگاه استانبول آغاز شد و پس از فعالیت های بسیار این امر در اگوست 2007 با صادرات سمند تحقق پیدا کرد.
 مدیر عامل ایرا ن خودرو در مورد ایجاد سایت تولیدخودرو در تركیه گفت، دراین كشور سرمایه گذاری بالایی انجام شده،  به همین دلیل تمایل به همكاری مشترك با خودروسازان و قطعه سازان ترك را داریم و در مورد طراحی و تولید محصول مشترك  آماده همكاری هستیم .
وی تصریح كرد ؛  ایران خودرو برای تولید دو مسیر را در پیش گرفته؛ نخست تولید و توسعه محصولات خانواده سمند و دوم تولید محصول از طریق همكاری های بین المللی وهمچنین همكاری با سازندگان مختلف جهانی سیاست ما ،  طراحی و تولید مشترك است.  
دراین كنفرانس خبری  خبرنگار روزنامه اكونومیست نخست در مورد و روند ورود به بازار تركیه  و آینده حضور ایران خودرو دراین بازار سوال كرد و مدیر عامل درپاسخ اظهارداشت : برای ورود به بازار تركیه سمندی را براساس استادارد زیست محیطی وسلایق مصرف كنند گان این كشور طراحی و تولید كردیم . در ضمن علاوه بر ایجاد یك شبكه خدمات پس از فروش، مجوز وزارت تجارت تركیه را نیز دریافت كردیم.
وی با اشاره به سیاست های تشویقی دولت درزمینه صادرات گفت : خوشبختانه دولت دراین زمینه تسهیلات بهتری را فرا هم كرده است تا زمینه مزیت های صادراتی برای تولید كنندگان افزایش یابد .
خبرنگار روزنامه رادیكال درمورد تركیب نیروی انسانی و شرایط كاری درایران خودرو سئوال كرد كه دكترمنطقی درپاسخ اظهارداشت : كاركنان ایران خودرو علاوه بر برخوردداری از حقوق قانونی در چارچوب قانون كار از مزایای تشویقی به نسبت افزایش تولید بهره مند می شوند .
 دكتر منطقی  در پاسخ به سئوال دیگر از خبرنگاران تركیه درزمینه حضور در بازار اروپا گفت:ایران خودرو با صادرات سمند به لهستان  و بلغارستان جایگاه تازه ای را در بازار كشور های اروپایی برای خود دست وپا كرده است و همچنین طی قرارداد امضاء شده قرار است سمند به كشور بوسنی و هرزوگوین صادر شود.
وی درپاسخ به سئوال یكی دیكر از خبرنگاران درزمینه چشم انداز ایران خودرو افزود ؛   ایران خودرو براساس برنامه استراتژیك تا سال 2012 یك شركت جهانی دارای محصولات و مبادلات گسترده جهانی خواهدبود.
 منطقی با اشاره به این كه در هیچ كشوری در جهان صد در صد قطعات در داخل ساخته نمی شود گفت، دراین خصوص آن چه اهمیت دارد، مقیاس تولید اقتصادی است كه با ساخت داخل 70 درصد به دست می آید.
 خبرنگار دیگری از هدف های صادراتی ایران خودرو سوال كردكه  مدیر عامل ایران خودرو  اظهارداشت :  هدف ایران خودرو صادرات 600 هزاردستگاه خودرو  ، در صورت تولید یك میلیون و 200 هزار دستگاه است كه به دو صورت محصول ساخته شده و یا تولید در سایت های خارج از كشور خواهد بود. 
خبرنگار روزنامه بوگول در مورد ظرفیت تولید سواری و خطوط مونتاژ ایران خودرو در خارج از كشور سوال كرد  كه مدیر عامل در پاسخ وی ظرفیت نصب شده تولید را 750 هزار دستگاه عنوان كرد كه در دو سال آینده به یك  میلیون و تا پنج سال دیگر به یك میلیون و 200 هزار دستگاه افزایش خواهد یافت.
وی افزود ؛ در بلاروس، مصر، سوریه، ونزویلا و آذربایجان، ایران خودرو سایت های تولید دارد و پایگاه تولید ایران خودرو در سنگال  و چین در آینده به بهره برداری خواهد رسید
 خبرنگار دیگری با اشاره به این كه قرارداد اولیه صادرات سمند به تركیه سه هزار دستگاه بوده كه به 10 هزار دستگاه افزایش یافته از نحوه بازاریابی و مطالعه بازار پرسید كه دكتر منطقی گفت، سمند خودرویی است كه با قیمت مناسب گروه های دارای درآمد متوسط جامعه را در بر می گیرد و برای صدور این خودرو به بازار تركیه مطالعاتی انجام شده است.
خبرنگار  روزنامه جمهوریت  درزمینه تولید خودرو با برند مشترك كشورهای اسلامی سوال كرد كه مدیر عامل ایران خودرو در جواب گفت:  برای طراحی و ساخت این خودرو، كشورهای اسلامی كه زیرساخت های خودرویی دارند بنا به علایق خود می توانند در تولید خودرو یا مجموعه های آن مشاركت كنند، اما این خودرو برند مشترك  كشورهای  اسلامی خواهد بود. در اتحادیه اروپا هم چنین پروژه هایی انجام شده كه  ایرباس از آن جمله است.
خبرنگار مجله فورچون از دكتر منطقی پرسید آیا استفاده از امتیاز قیمت برای جهانی شدن روش درستی است ،  مدیر عامل ایران خودرو در پاسخ وی اظهار داشت، در مسیری كه برای جهانی شدن تعریف كرده ایم محصولات محدود و بازارهای خاصی را عمدتا در كشورهای در حال توسعه كه خودروسازان بزرگ جهانی هم در آن ها برنامه ریزی كرده اند در نظر داریم و با تداوم رشد خود وارد كلوب خودروسازان جهانی خواهیم شد و دراین زمینه چند مزیت داریم كه تولید قطعات با هزینه پایین و برخورداری از نیروی انسانی دانش آموخته از آن جمله است.
وی افزود، برای استفاده از این مزیت ها و رقابتی شدن باید از تكنیك های جدید تولید ناب و سیستم های كیفیتی پیشرفته با همكاری شركت های بزرگ جهانی بهره ببریم و با برخورداری از همكاری های جهانی، هزینه های تحقیق و توسعه و تولید را به شدت كاهش دهیم.
خبرنگار روزنامه ملیت در زمنیه استفاده از ورق های گا لوانیزه  در تولید خودرو پرسید كه مدیر عا مل ایران خودرو در پاسخ اظهارداشت : 70 درصد ورق های مورد استفاده در تولید خودرو ساخت داخل است كه در آینده با توافق با فولاد مباركه ، این میزان افزایش خواهد یافت .
در پایان این كنفرانس یكی دیگر از خبرنگاران ترك ازابزارهای مالیاتی و تشویقی دولت سوال كرد و دكتر منطقی در پاسخ او از مشوق هایی مانند جایزه صادراتی نام برد كه براساس برگشت تعرفه های گمركی قرار داده شده است.
پایان پیام .
  • نوشته شده
  • در جمعه 3 اسفند 1386
captcha refresh