مهم‌ترین دستاورداجلاس باکو تعیین مسیر حمل کالا باتعرفه یکسان از راهگذرخلیج فارس-دریای سیاه بود.
به گزارش آران نیوز به نقل از دفتر بین الملل شرکت راه‌آهن ایران ، اجلاس چهار جانبه راه‌آهن‌ها، بنادر و خطوط کشتیرانی ایران، آذربایجان، گرجستان و اکراین چندی پیش در باکو با موضوع ایجاد حمل و نقل ترکیبی از طریق کریدور «خلیج فارس – دریای سیاه- کشورهای اروپایی» برگزار شد و 9 دستاوردهای مهم برای حمل و نقل کشور داشت.
مهم‌ترین دستاورد این اجلاس یک روزه تعیین سه مسیر از مبدأ بندر بمبئی هند برای انتقال کالا به دریای سیاه با تعرفه یکسان است که این نتایج را دارد:
1- از مبدا بندر بمبئی در هند سه مسیر پیش بینی شد:
- بندر بمبئی – بندر عباس – قزوین – آستارا ( ایران ) – آذربایجان – گرجستان – بنادر باتومی و پوتی
- بندر بمبئی – بندر عباس – بندر امیر آباد – آذربایجان – گرجستان – بنادر باتومی و پوتی
- بندر بمبئی – بندر عباس – بندر انزلی – آذربایجان – گرجستان – بنادر باتومی و پوتی
2- پایه تعرفه ریلی راه آهن‌های ایران، آذربایجان و گرجستان یکسان شد (40 سنت برای هر تن کیلومتر کانتینر). ابتدا این نرخ 76 سنت برای هر تن کیلومتر کانتینر برای راه‌آهن‌های آذربایجان و گرجستان و 55 سنت برای راه آهن ایران بود.
3- تعرفه بندری در بندر باکو از 261 دلار به 120 دلار برای کانتینر 20 فوتی و 210 دلار برای کانتینر 40 فوت کاهش پیدا کرد.
4- تعرفه بندری در بندر عباس از 200 دلار برای کانتینر 20 فوت به 150 دلار و کانتینر 40 فوت از 280 دلار به 230 دلار کاهش یافت.
5- زمان مسیر از بندر بمبئی تا بندر پوتی از 35 روز دریایی به 13 روز از مسیر آستارا کاهش پیدا کرد.
6- هزینه مسیر آستارا نسبت به قبل از مذاکرات از 2511 دلار برای کانتینر 20 فوت به 2190 دلار و کانتینر 40 فوت از 3106 دلار به 2885 دلار کاهش پیدا کرد.
7- در این تفاهم نامه کشورهای گرجستان و آذربایجان متعهد شدند نسبت به تامین بوژی های مورد نیاز جهت سایت تعویض بوژی اقدام نمایند.
8- سازمان بنادر و دریانوردی ایران نسبت به اتمام اسکله رو- رو و ساخت دو کیلومتر خط آهن و ساخت سایت تعویض بوژی ظرف 6ماه در بندر امیر آباد متعهد شد.
9- طی مذاکرات دو جانبه با راه‌آهن آذربایجان و نهایتا امضای تفاهم نامه مقرر شد: قطار مسافری دو کشور راه‌اندازی و واگن های باری موجود در نخجوان به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اجاره داده شود.